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热销车型奇瑞瑞虎NCV 伊兰特对对碰
发布日期:2021-09-27 09:24   来源:未知   阅读:

  在不少消费者的心目中,瑞虎NCV是一款。这主要是因为它的外观是不折不扣的SUV造型,同时具有大空间等的特点。而实际上,瑞虎NCV是一款“NCV”,即新概念轿车,由于其采用了高级轿车底盘,在舒适性、操控性等方面,也都与家轿更加接近。此外,瑞虎NCV拥有1.6L黄金排量油耗远远小于哈弗途胜等车型的2.4L、2.7L,享受国家购置税优惠政策,这也显示出了瑞虎NCV和一般SUV车型的重要区别。

  瑞虎NCV的这些特点,与另一款颇受欢迎的家轿--比较接近,而且二者的轴距分别是2510mm和2610mm,比较接近。前不久,笔者对这两款车进行了一次对比试驾,发现两者在动力方面带来的驾乘感受,还是有很大区别的。在此,就与大家分享一下这次试驾的实际体验。

  考虑到排量的差别,笔者专门挑选了瑞虎NCV1.6L手动档舒适型和伊兰特1.6L手动档舒适型进行了对比。

  从上表可以看出,二者在动力方面差异并不明显,可谓旗鼓相当。不过从实际感觉来看,瑞虎NCV的动力输出更流畅一些,得益于“双峰高效”的ACTECO发动机,基本上在2000转时就能达到功率和扭矩峰值的90%,而伊兰特最大扭矩在4500转时才能获得,不过它的挂档比较顺畅,算是弥补了上述的不足。至于真实的油耗如何,动力表现怎么样,请大家通过它们在拥堵路段和高速公路的表现,来分别看一下。

  瑞虎NCV:对于瑞虎NCV搭载的ACTECO这款偏向于低速大扭矩调校的发动机来说,市内拥堵路况给了它一个很好的表现机会。离合力度较轻,油门踏感强烈,低速动力涌现充分顺畅,再加上档位清晰行程合适,使得瑞虎NCV在车流中穿插游刃有余,又能让驾驶者比较轻松,因此可以毫不费力地跟上驾驶节奏;美中不足的是离合器的行程有点长,欣欣图库tk833,需要适应一下。

  伊兰特:由于这次试驾的是手动档,因此没有出现车友经常抱怨的变速箱迟滞现象,换档反应灵敏。但是由于最大扭矩在4500转时才能获得,因此在笔者想要急加速超车而加大油门的时候,车子一开始似乎没有反应,直到车速至60码后动力才突然一下涌现,让笔者毫无准备,看来没有一定时间来适应还真是不行。

  瑞虎NCV:由于拥有不错的功率表现,因此高速上的瑞虎NCV又表现出另一种特质。变速箱速比设定的原因,在到达120km/h的最高限速时,发动机转速也才不过3000转。在这个区间内正好处于ACTECO发动机扭矩输出表现很好的区域,瑞虎NCV仍然有充足的动力储备。再加上莲花调校的底盘确实名不虚传,在连续超越大货车时,并没有受到侧风的影响,那种一气呵成的感觉让人信心十足。

  伊兰特伊兰特在高速公路上的表现明显好于拥堵路段。它的CVVT技术为高速行驶提供了充沛的动力储备。只是由于伊兰特的自重轻,在高速转弯时有些飘,特别是在有侧风影响的时候,让人感觉到实在不太放心。

  如果说厂家提供的等速油耗还只是一个抽象的数据,并且让人不太可信的话,这次试驾就是考查他们实际油耗的最佳方法了。整个路线集合了上海市内的拥堵路况、环路和高速公路,完全可以客观地反映出车辆的实际油耗。

  此次试驾路程共有98公里,瑞虎NCV一共加油7.35升,伊兰特8.04升。因此换算下来,瑞虎NCV平均百公里油耗为7.5升,优势明显,www.633334.com!而伊兰特的表现则证明了其油耗大的传闻并非虚言。瑞虎NCV能够取得如此优秀的油耗表现,究其原因还是其低速扭矩表现好所致。由于在这样的综合路况下,发动机绝大部分时间在3000转以下运行。在这样的转速下,能够发挥出较大扭矩的发动机,驾驶者自然可以使用更高的档位和更小的油门,油耗自然相对也就更低了。

  从这次试驾的结果来看,瑞虎NCV的动力和油耗表现再次证明,它的性能与轿车更加接近。除此以外,笔者在试驾过程中还体验到了多功能后视镜等舒适配置。所以,各位打算买家轿的朋友们不妨考虑一下NCV,因为它能够给您带来不一样的驾乘感受。

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